盘兴高铁最长隧道贯通

近看妥乐隧道口

俯瞰妥乐隧道所处方位

项目情况

妥乐隧道位于贵州省盘州市境内，隧道地处云贵高原溶蚀、剥蚀构造低中山区域，地形连绵起伏，隧道绝对高程在1600米至2315米之间，最大相对高差达715米，是全线设计和施工难度最大、地质条件最复杂的隧道，也是全线最长和最后一个贯通的隧道。

盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，自沪昆高铁盘州站引出，向南经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，进入兴义市清水河镇，终至万峰林机场设兴义南站，全线新建保田、兴义南2座车站和平菁线路所，改建盘州站。线路全长约98公里，设计时速为250公里，桥隧比达90.66%（即100公里线路中桥梁和隧道占90公里），是目前贵州高速铁路中桥隧比例最高的线路。

重要意义

目前，盘兴高铁的轨道铺设、附属工程等土建部分施工正按下“加速键”。其中，兴义南站、保田车站等关键站房建设进度均已过半，全线轨道铺设已完成四分之一，线路上强电、信号设备正在有序安装。

盘兴高铁建成通车后，兴义市将通过沪昆高铁连通全国高铁网并迈入高铁时代。届时，贵阳至兴义最快2小时可通达，以贵阳为中心、贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈将正式形成，对于完善贵州西南部铁路网布局、构建贵阳与兴义间黄金文旅通道、强化区域间互联互通、促进沿线经济社会发展等方面都具有重要意义。 贵阳日报融媒体记者 曾秦