本报讯 10月15日清晨8时，随着线路封锁施工命令下达，贵阳南站下行到达场站场改造工程施工正式启动。
施工现场，机械轰鸣，人头攒动，贵阳工务段100多名作业人员各司其职，各个环节紧密衔接，忙而不乱。
贵阳南站是全国铁路路网性货运编组站和贵州铁路货运核心枢纽，承担着沪昆、黔桂、川黔三大普速铁路干线货物列车始发、到达与解编重任，日均编组货物列车车辆（车厢）达2.2万辆，是西南地区铁路货运网络的关键节点。
这次改造针对贵阳南站下行到达场线路设备超期服役、1001#等关键道岔侧向通过压力大、磨损严重等问题，开展系统性升级。
“本次改造工程将分阶段推进，第一阶段重点实施线路破底清筛、换轨换枕、路基开挖平整等配套工程，同步对站场内待3线、牵1线、1047#岔后及1079-1083#岔间渡线等关键区段开展设备更新。”贵阳工务段施工负责人黄霖介绍，施工中采用“人工+大型机械”协同作业模式，投入挖掘机、门式起道机、小型液压捣固机等60余台（套）专业设备，严格遵循Ⅲ级施工标准，单次封锁施工时间控制在300分钟内，确保施工与铁路运输高效衔接、互不干扰。
此次施工预计在12月完工。届时，贵阳南站下行到达场将实现线路设备全面升级，有效解决既有设备养护难题，进一步优化沪昆、黔桂、川黔线货物运输通道衔接效率，大幅提升站场抗风险能力，为贵州积极融入共建“一带一路”和西部陆海新通道、打造内陆开放型经济新高地提供更加坚实的铁路货运支撑。
（贵阳日报融媒体记者 曾秦）
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