中国摩托车市场： 从制造大国到制造强国 从代步工具到摩托车文化

张雪机车在世界顶级赛事实现突围的同时，中国摩托车产业也在迈向自主创新的高质量发展阶段。

中国摩托车商会指出，近年来，国内摩托车行业聚焦整车研发、核心零部件攻坚、专业赛事运营等核心领域持续发力，不断突破海外技术壁垒，打破国际顶尖品牌的长期垄断。中国摩托车正从“制造大国”向“制造强国”加速转型。

根据中国摩托车商会发布的数据，我国摩托车行业在产销规模、结构优化、出口扩张和经济效益等多个维度均实现显著提升。数据显示，2025年1—12月，我国摩托车产销分别达到2210.93万辆和2196.77万辆，同比增长10.69%和10.25%。另外，据中国摩托车商会测算，当前中国摩托车保有量约1亿辆。

与此同时，摩托车正从工具蜕变为文化符号。

2025年，摩托车市场最显著的特征是结构性分化加剧，消费升级趋势贯穿全年。其中，大排量休闲娱乐摩托车成为年度最大亮点。摩托车的消费属性已从传统“代步工具”转向“休闲娱乐+社交资产”。

在企业格局方面，国联民生在研报中表示，头部企业份额稳固。今年1月，250cc以上中大排量领域内销量前三的企业分别为隆鑫通用、钱江摩托、春风动力，前三名市占率高达47.5%，较2025年提升0.9个百分点。张雪机车夺冠车型排量大于800cc，在这一区间内，1月全国销量为2000辆，隆鑫通用占据一半份额。

该机构称，展望2026年，供给持续丰富，叠加春风动力、隆鑫通用、钱江摩托等龙头摩托企业发力出口业务，中大排量有望内外销共振向上。